1. Produksi tumpukan pipa baja lan casing baja
Pipa baja sing digunakake kanggo tumpukan pipa baja lan casing baja sing digunakake kanggo bagean ing jero banyu bolongan loro-lorone digulung ing situs kasebut. Umume, piring baja kanthi kekandelan 10-14mm dipilih, digulung dadi bagean cilik, banjur dilas dadi bagean gedhe. Saben bagean pipa baja dilas nganggo cincin njero lan njaba, lan ambane jahitan las ora kurang saka 2cm.
2. Ngrakit kothak ngambang
Kothak ngambang minangka pondasi crane ngambang, dumadi saka sawetara kothak baja cilik. Kothak baja cilik nduweni wangun persegi panjang kanthi sudhut bunder ing sisih ngisor lan wangun persegi panjang ing sisih ndhuwur. Piring baja kothak kasebut kandel 3mm lan duwe partisi baja ing njero. Sisih ndhuwur dilas nganggo baja sudut lan piring baja kanthi bolongan bolt lan bolongan kunci. Kothak baja cilik disambungake menyang saben liyane liwat bolts lan pin ngunci, lan bolongan bolt jangkar dilindhungi undhang-undhang ing sisih ndhuwur kanggo nyambungake lan ndandani mesin jangkar utawa peralatan liyane sing kudu didandani.
Gunakake crane mobil kanggo ngangkat kothak baja cilik menyang banyu siji-siji ing pesisir, lan klumpukne menyang kothak ngambang gedhe kanthi nyambungake karo bolts lan pin ngunci.
3. Ngrakit crane ngambang
Crane ngambang minangka piranti angkat kanggo operasi banyu, sing kasusun saka kothak ngambang lan crane mast sing bisa dismountable CWQ20. Saka kadohan, awak utama crane ngambang yaiku tripod. Struktur crane kasusun saka boom, kolom, slant support, rotary table base lan kabin. Pondasi dhasar turntable ing dasare segitiga biasa, lan telung winch dumunung ing tengah buntut crane ngambang.
4. Nggawe platform ing jero banyu
(1) Floating crane jangkar; Kaping pisanan, gunakake crane ngambang kanggo jangkar jangkar ing jarak 60-100m saka posisi tumpukan desain, lan gunakake pelampung minangka penanda.
(2) Fiksasi kapal sing dipandu: Nalika posisi kapal sing dipandu, prau bermotor digunakake kanggo nyurung kapal penuntun menyang posisi tumpukan sing dirancang lan jangkar. Banjur, papat winches (umume dikenal minangka mesin jangkar) ing kapal nuntun digunakake kanggo posisi kapal panuntun ing printah pangukuran, lan mesin jangkar teleskopik digunakake kanggo kanthi akurat ngeculake posisi tumpukan saben tumpukan pipa baja ing kapal nuntun miturut posisi tata letak, lan pigura posisi dipasang ing urutan.
(3) Ing ngisor tumpukan pipa baja: Sawise kapal sing dipandu dipanggonke, prau bermotor bakal ngeterake tumpukan pipa baja sing dilas menyang posisi dermaga kanthi kapal transportasi lan nyelehake crane ngambang.
Angkat tumpukan pipa baja, tandhani dawa ing pipa baja, lebokake saka pigura posisi, lan alon-alon tenggelam kanthi bobote dhewe. Sawise konfirmasi tandha dawa ing pipa baja lan mlebu ing alur kali, priksa vertikalitas lan koreksi. Angkat palu geter listrik, sijine ing ndhuwur pipa baja lan clamp ing piring baja. Miwiti palu geter kanggo kedher tumpukan pipa baja nganti pipa baja rebound, banjur bisa dianggep wis mlebu ing watu cuaca lan sinking geter bisa mandheg. Mirsani vertikalitas sawayah-wayah sajrone proses nyopir.
(4) Platform konstruksi wis rampung: tumpukan pipa baja wis didorong lan platform wis dibangun miturut desain platform.
5. Kuburan baja casing
Temtokake kanthi akurat posisi tumpukan ing platform lan pasang pigura pandhuan. Bagean casing sing mlebu ing alur kali dilas kanthi simetris kanthi piring clamp ing sisih njaba sisih ndhuwur. Iki diangkat dening crane ngambang kanthi balok kutub bahu. Casing kasebut ngliwati pigura pandhuan lan alon-alon tenggelam kanthi bobote dhewe. Piring clamp wis clamped ing pigura guide. Bagean casing sabanjure diangkat kanthi cara sing padha lan dilas menyang bagean sadurunge. Sawise casing cukup dawa, bakal tenggelam amarga bobote dhewe. Yen ora klelep maneh, bakal gandheng lan diganti ing ndhuwur casing, lan Pethel geter bakal digunakake kanggo kedher lan sink. Nalika casing mbalek sacara signifikan, bakal terus nglelebke nganti 5 menit sadurunge mandheg tenggelam.
6. Konstruksi tumpukan dibor
Sawise casing dikubur, rig pengeboran diangkat menyang papan kanggo konstruksi pengeboran. Sambungake casing menyang jugangan lendhut nggunakake tank lendhut lan sijine ing platform. Pit lumpur yaiku kothak baja sing digawe saka piring baja lan dilas ing platform.
7. bolongan cetha
Kanggo mesthekake infus sing sukses, metode sirkulasi mbalikke angkat gas digunakake kanggo ngganti kabeh lendhut ing bolongan kanthi banyu resik. Peralatan utama kanggo sirkulasi mbalikke angkat udara kalebu kompresor udara 9m³, pipa baja slurry 20cm, selang injeksi udara 3cm, lan rong pompa lumpur. Bukak bukaan miring munggah 40cm saka ngisor pipa baja lan sambungake menyang selang udara. Nalika ngresiki bolongan, mudhunake pipa baja slurry nganti 40cm saka ngisor bolongan, lan gunakake rong pompa banyu kanggo terus-terusan ngirim banyu resik menyang bolongan kasebut. Mulai kompresor udara lan gunakake prinsip sirkulasi mbalikke kanggo nyemprotake banyu saka bukaan ndhuwur pipa baja slag. Sajrone proses konstruksi, perlu kanggo mesthekake yen sirah banyu ing jero bolongan 1.5-2.0m ing sadhuwure banyu kali kanggo ngurangi tekanan njaba ing tembok casing. Reresik bolongan kudu ditindakake kanthi ati-ati, lan kekandelan endapan ing ngisor bolongan kudu ora ngluwihi 5cm. Sadurunge infus (sawise instalasi kateter), priksa sedimentasi ing jero bolongan. Yen ngluwihi syarat desain, nindakake reresik kapindho bolongan nggunakake cara sing padha kanggo mesthekake yen kekandelan sedimentasi kurang saka nilai kasebut.
8. Beton tuang
Beton sing digunakake kanggo tumpukan pengeboran dicampur kanthi cara terpusat ing pabrik pencampur lan diangkut dening tanker beton menyang dermaga sementara. Nggawe chute ing dermaga sauntara, lan minger konkrit saka chute menyang hopper ing kapal transportasi. Kapal transportasi banjur nyeret hopper menyang dermaga lan ngangkat nganggo crane ngambang kanggo diwutahake. Saluran kasebut umume dikubur ing jerone 4-5 meter kanggo mesthekake kekompakan beton. Sampeyan perlu kanggo mesthekake yen saben wektu transportasi ora ngluwihi 40 menit lan kanggo mesthekake slump saka beton.
9. Platform dismantling
Konstruksi pondasi tumpukan rampung, lan platform dibongkar saka ndhuwur nganti ngisor. Tumpukan pipa kudu ditarik metu sawise ngilangi balok transversal lan longitudinal lan dhukungan miring. Crane ngambang palu geter ngangkat langsung clamps tembok pipe, miwiti Pethel geter, lan alon ngangkat pancing nalika kedher kanggo mbusak tumpukan pipe. Penyelam menyang banyu kanggo ngethok tumpukan pipa sing disambungake menyang beton lan bedrock.
Wektu kirim: Sep-24-2024